Заштитната функција е да спречи прекумерно празнење на комутациската цевка за напојување и напојувањето во контролорот, а кога работи трициклот за одмор на стари лица, колото ќе го земе според сигналот за повратна информација кога има некои дефекти или погрешни операции што може да предизвика штета и други дефекти.Заштита.Основните заштитни функции и проширените функции на електричните возила за стари лица се како што следува:
1. Исклучено напојување на сопирачките
Двете рачки на сопирачките со дебеломер на рачката на трициклот за одмор за стари лица се опремени со контактни прекинувачи.При сопирање, прекинувачот се турка и се затвора или исклучува, со што се менува првобитната состојба на прекинувачот.Оваа промена формира сигнал и го испраќа до контролното коло, а колото издава инструкција според претходно поставената програма веднаш да ја прекине струјата на базниот погон, да го прекине напојувањето и да престане со напојување.Затоа, не само што ја штити самата цевка за напојување, туку го штити и стариот мотор, а исто така го спречува губењето на напојувањето.
2. Заштита од недоволно напон
Ова се однесува на напонот на напојувањето.Во последната фаза на празнење, под оптоварување, напонот на напојувањето е блиску до „напонот на крајот на празнењето“, а контролната табла (или таблата за приказ на инструменти) ќе покаже дека батеријата е недоволна, што ќе го привлече вниманието на јавачот и испланирајте ја неговата маршрута.Кога напонот за напојување ќе го достигне крајот на празнењето, отпорникот за земање примероци на напон ќе ги напојува информациите за шантот до компараторот, а заштитното коло ќе издаде упатства според претходно поставената програма за да ја прекине струјата за заштита на електронските уреди и напојувањето.
3. Заштита од прекумерна струја
Надминувањето на границата на струјата може да предизвика оштетување на низа компоненти на моторот и колото, па дури и да изгори, што треба апсолутно да се избегнува.Во контролното коло, мора да се обезбеди ваква функција за заштита од прекумерна струја, а струјата ќе се прекине по одредено доцнење кога ќе се појави прекумерна струја.
4. Заштита од преоптоварување
Заштитата од преоптоварување е иста како и заштитата од прекумерна струја, а оптоварувањето што ја надминува границата неизбежно ќе предизвика струјата да ја надмине границата.Капацитетот на товарот е конкретно наведен во прирачниците на електричните возила, но некои возачи или не обрнуваат внимание на оваа точка, или намерно го преоптоваруваат со менталитетот да го испробаат.Ако не постои таква заштитна функција, тоа не мора да предизвика оштетување на која било врска, но цевката за префрлување напојување е првата што го носи најголемиот товар.Сè додека една од цевките за напојување на контролерот без четки е изгорена, таа ќе стане двофазно напојување, а стариот мотор ќе стане слаб кога работи.Патникот веднаш може да го почувствува абнормалното пулсирање;ако продолжи да вози, тогаш втората и третата енергетска цевка ќе бидат изгорени.Ако двофазната цевка за напојување не работи, моторот ќе престане да работи, а моторот на четката ќе ја изгуби контролната функција.Затоа, прекумерната струја предизвикана од преоптоварување е многу опасна.Но, се додека постои заштита од прекумерна струја, колото автоматски ќе го прекине напојувањето откако оптоварувањето ќе ја надмине границата и може да се избегнат низа последици предизвикани од преоптоварување.
5. Заштита од недоволна брзина
Сè уште спаѓа во категоријата заштита од прекумерна струја, а е поставена за системот за контрола без четкички без функција на стартување со брзина од 0.
6. Заштита од ограничување на брзината
Тоа е уникатна програма за контрола на дизајнот за постари електрични велосипеди со електрична енергија.Кога брзината на возилото ќе надмине одредена однапред одредена вредност, колото престанува да снабдува струја и не дава помош.За електричните електрични возила за стари лица, унифицираната брзина е 20 km/h, а номиналната брзина и контролното коло се веќе поставени кога е дизајниран моторот на возилото.Постарите електрични возила можат да возат само со брзина што не ја надминува оваа брзина.Позицијата на контролорот не влијае на перформансите, главно зависи од намерата на дизајнерот.Но, постојат неколку принципи: (1) Кога операцијата е дозволена;(2) Кога е дозволен целокупниот распоред;(3) Кога е потребен распоред на линијата;(4) Кога се бараат придружните објекти.
Сигналот за регулирање на брзината на излезот е сигнал за напон, а излезниот напон на грамофонот Хол зависи од јачината на магнетното поле околу елементот Хол.Вртењето на рачката ја менува јачината на магнетното поле околу елементот Hall, што го менува и излезниот напон на рачката Hall.Потоа внесете го овој напон во контролерот и контролорот врши модулација на ширината на пулсот PWM според големината на овој сигнал.Затоа, односот на вклучување-исклучување на цевката за напојување се контролира за да се контролира брзината на моторот.
Време на објавување: Мар-13-2023 година