Според моето искуство со препорачување и купување електрични скутери за други, повеќето луѓе посветуваат поголемо внимание на функционалните параметри на траењето на батеријата, безбедноста, проодноста и апсорпцијата на удари, тежината и способноста за искачување кога купуваат електрични скутери.Ќе се фокусираме на објаснување на функционалните параметри на електричниот скутер.
Траење на батеријата, траењето на батеријата на електричниот скутер се определува сеопфатно од самиот електричен скутер, тежината на возачот и стилот на возење, како и надворешните временски услови и условите на патот.Затоа, постојат многу фактори кои влијаат на траењето на батеријата на електричниот скутер.Општо земено, колку е поголема тежината, толку е помало траењето на батеријата.Честото забрзување, забавување и сопирање исто така ќе влијаат на траењето на батеријата;надворешното време е лошо, високата температура, ниската температура и брзината на ветерот исто така ќе влијаат на траењето на батеријата;угорницата и удолницата исто така ќе влијаат на траењето на батеријата..Овие фактори се релативно неизвесни, а најважниот фактор што влијае на траењето на батеријата е конфигурацијата на самиот електричен скутер, како што се методите за контрола на батеријата, моторот и моторот.
Батерии, повеќето производители сега користат домашни батерии, а некои користат странски LG Samsung батерии.Под ист волумен и тежина, капацитетот на ќелиите на странски батерии ќе биде поголем од домашните батерии, но без разлика дали користите странски или домашни батерии, сега Повеќето брендови имаат лажно високо номинално траење на батеријата.Рекламираното траење на батеријата е оваа бројка, но реалното траење на батеријата што го доживуваат клиентите е многу пократко.Покрај фактот дека пропагандата на производителот е лажно висока, постои и фактот дека производителот го тестира траењето на батеријата под идеални услови, но вистинската тежина, условите на патот и брзината на возење на вистинскиот клиент се различни, така што постои сериозно несовпаѓање со вистинското искуство на клиентот..Затоа посветувам повеќе внимание на реалниот опсег на траење на батеријата.Во препораката за електрични скутери, го интегрирав вистинското искуство на луѓето кои го користеле векот на батеријата (не може да се гарантира дека е 100% прецизно, но е поблиску до реалното траење на батеријата).За детали, погледнете ја препораката за модел подолу..
Мотор, метод за контрола на моторот, моторот главно зависи од моќноста на моторот, генерално 250W-350W, моќта на моторот не е поголема, толку подобро, премногу голема не е премногу расипничка, премногу мала нема доволно моќ.
Безбедноста, безбедноста на електричните скутери главно ја одредуваат сопирачките.Безбедноста на електричниот скутер има многу врска со неговиот систем за сопирање.Сега општите методи на сопирање на електричните скутери вклучуваат сопирачки со педали, електронски сопирачки против блокирање E-ABS, механички диск сопирачки итн. Безбедноста е: механичка диск сопирачка > електронска сопирачка E-ABS > кочница на педалата по стапнување на ногата.Општо земено, електричните скутери ќе бидат усогласени со два методи на сопирање, како електронска сопирачка + ножна сопирачка, електронска сопирачка + механичка диск сопирачка, а неколку ќе имаат три методи на сопирање.Проблем има и со погонот на предните тркала и предните сопирачки во однос на безбедноста.Возилата со погон на предните тркала ги имаат придобивките од возилата со погон на предните тркала, а возилата со погон на задните тркала ги имаат придобивките од возилата со погон на задните тркала.Меѓутоа, возилата со погон на предните тркала понекогаш ги користат предните сопирачки за ненадејно сопирање и тежиштето на лицето се движи напред, што резултира со пад.ризици од.Овде би сакал да ги потсетам почетниците да се обидат да не сопираат нагло при сопирање.Не сопирајте ја предната сопирачка, туку употребете малку кочница.При сопирање, тежиштето на телото е навалено наназад.Кога возите, брзината не треба да биде преголема.Најдобро е да ја одржувате под 20 км/ч.
Безбедноста, безбедноста на електричните скутери главно ја одредуваат сопирачките.Безбедноста на електричниот скутер има многу врска со неговиот систем за сопирање.Сега општите методи на сопирање на електричните скутери вклучуваат сопирачки со педали, електронски сопирачки против блокирање E-ABS, механички диск сопирачки итн. Безбедноста е: механичка диск сопирачка > електронска сопирачка E-ABS > кочница на педалата по стапнување на ногата.Општо земено, електричните скутери ќе бидат усогласени со два методи на сопирање, како електронска сопирачка + ножна сопирачка, електронска сопирачка + механичка диск сопирачка, а неколку ќе имаат три методи на сопирање.Проблем има и со погонот на предните тркала и предните сопирачки во однос на безбедноста.Возилата со погон на предните тркала ги имаат придобивките од возилата со погон на предните тркала, а возилата со погон на задните тркала ги имаат придобивките од возилата со погон на задните тркала.Меѓутоа, возилата со погон на предните тркала понекогаш ги користат предните сопирачки за ненадејно сопирање и тежиштето на лицето се движи напред, што резултира со пад.ризици од.Овде би сакал да ги потсетам почетниците да се обидат да не сопираат нагло при сопирање.Не сопирајте ја предната сопирачка, туку употребете малку кочница.При сопирање, тежиштето на телото е навалено наназад.Кога возите, брзината не треба да биде преголема.Најдобро е да ја одржувате под 20 км/ч.
Способност за качување, повеќето електрични скутери сега имаат максимален наклон на искачување од 10-20°, а способноста за искачување од 10° е релативно слаба, а луѓето со мала тежина може да се мачат да се искачат на мала падина.Ако треба да се искачите на падина, се препорачува да изберете електричен скутер со максимален наклон од 14° или повеќе.
Време на објавување: 14-ти февруари 2023 година