Јужна Кореја: Електричните скутери мора да имаат возачка дозвола и казнети со 100.000 вони за лизгање без дозвола

Јужна Кореја неодамна почна да го спроведува ново ревидираниот закон за патен сообраќај за да го зајакне управувањето со електричните скутери.

Новите прописи предвидуваат електричните скутери да можат да возат само од десната страна на лентата и велосипедските патеки.Прописите ги зголемуваат и казнените стандарди за низа прекршоци.На пример, за да возите електричен скутер на пат, мора да имате возачка дозвола со моторизиран велосипед од втора класа или погоре.Минималната возраст за аплицирање за оваа возачка дозвола е 16 години.) добро.Покрај тоа, возачите мора да носат заштитни кациги, во спротивно ќе бидат казнети со парична казна од 20.000 вони;две или повеќе лица кои возат во исто време ќе бидат казнети со парична казна од 40.000 вони;казната за возење во пијана состојба ќе се зголеми од претходните 30.000 вони на 100.000 вони;На децата им е забрането да возат електрични скутери, во спротивно нивните старатели ќе бидат казнети со парична казна од 100.000 вони.

Во последните две години, електричните скутери станаа сè попопуларни во Јужна Кореја.Податоците покажуваат дека бројот на заеднички електрични скутери во Сеул се зголеми од повеќе од 150 во 2018 година на повеќе од 50.000 во моментов.Додека електричните скутери носат удобност во животот на луѓето, тие предизвикуваат и некои сообраќајни несреќи.Во Јужна Кореја, бројот на сообраќајни незгоди предизвикани од електрични скутери во 2020 година е зголемен за повеќе од три пати на годишно ниво, од кои 64,2% се должат на нестручно возење или брзо возење.

Користењето е-скутери на кампусот исто така носи ризици.Јужнокорејското Министерство за образование издаде „Регулативи за управување со безбедноста на универзитетските лични возила“ во декември минатата година, со кои се појаснија нормите на однесување за користење, паркирање и полнење на електрични скутери и други возила на универзитетските кампуси: возачите мора да носат заштитна опрема како што се шлемови;повеќе од 25 километри;секој универзитет треба да одреди посебна област за паркирање на лични возила околу зградата на наставата за да се избегне случајно паркирање;Универзитетите треба да пилотираат назначување на посебни ленти за лични возила, одвоени од тротоарите;да се спречат корисниците да паркираат во училницата Со цел да се спречат пожарни несреќи предизвикани од внатрешно полнење на опремата, училиштата се обврзани да постават јавни станици за полнење, а училиштата можат да наплатуваат такси според прописите;училиштата треба да регистрираат лични возила во сопственост на членовите на училиштето и да вршат соодветна едукација.