Електричните скејтборди се засноваат на традиционални скејтборди со човечки погон, плус превозно средство со електрични комплети. Контролниот метод на електричните скутери е ист како оној на традиционалните електрични велосипеди, а возачите лесно можат да го научат. Во споредба со традиционалните електрични велосипеди, структурата е поедноставна, тркалата се помали, полесни и поудобни и може да заштеди многу социјални ресурси.
Преглед на моменталната состојба на глобалниот пазар на електрични скутери
Во 2020 година, глобалниот пазар на електрични скутери ќе достигне 1,215 милијарди американски долари, а се очекува да достигне 3,341 милијарди американски долари во 2027 година, со сложена стапка на раст (CAGR) од 14,99% од 2021 до 2027 година. Во следните неколку години, индустријата ќе има голема неизвесност. Податоците за предвидување за 2021-2027 година во овој напис се засноваат на историскиот развој во изминатите неколку години, мислењата на експертите од индустријата и мислењата на аналитичарите во овој напис.
Во 2020 година, глобалното производство на електрични скутери ќе биде 4,25 милиони единици. Се проценува дека производството ќе достигне 10,01 милиони единици во 2027 година, а сложената стапка на раст од 2021 до 2027 година ќе биде 12,35%. Во 2020 година, вредноста на глобалното производство ќе достигне 1,21 милијарди американски долари. На национално ниво, кинеското производство ќе достигне 3,64 милиони единици во 2020 година, што претставува 85,52% од вкупното светско производство на електрични скутери; проследено со производството на Северна Америка од 530.000 единици, што претставува 12,5% од вкупното светско производство. Индустријата за електрични скутери како целина продолжува да одржува стабилен раст и да го координира Добриот момент на развој. Поголемиот дел од Европа, Америка и Јапонија увезуваат електрични скутери од Кина.
Техничките бариери на кинеската индустрија за електрични скутери се релативно ниски. Производствените претпријатија еволуираа од претпријатија за електрични велосипеди и мотоцикли. Главните производствени претпријатија во земјата вклучуваат бр. Во целата индустрија за електрични скутери, Xiaomi има најголемо производство, со околу 35% од вкупното производство на Кина во 2020 година.
Електричните скутери главно се користат како секојдневно превозно средство за обичните луѓе. Како превозно средство, електричните скутери се погодни и брзи, со ниски патни трошоци, а истовремено го намалуваат притисокот во урбаниот сообраќај и го подобруваат квалитетот на животот на групите со ниски приходи.
Во областа на електричните скутери, пазарот се натпреварува на уреден начин, а компаниите ги сметаат технологијата и иновациите како движечка сила за развој. Како што се зголемува расположливиот приход на руралните жители, побарувачката за електрични скутери е голема. Производителите на електрични скутери имаат ограничувања за пристап. Во исто време, факторите како што се енергијата, транспортните трошоци, трошоците за работна сила и амортизацијата на производната опрема влијаат на производните трошоци на електричните скутери. Затоа, претпријатијата со заостаната технологија, слаба финансиска сила и ниско ниво на управување постепено ќе бидат елиминирани во жестоката пазарна конкуренција, а конкурентноста на поволните претпријатија со независни способности за истражување и развој дополнително ќе се зајакне, а нивниот пазарен удел дополнително ќе се прошири. . . Затоа, во индустријата за електрични скутери, сите претпријатија треба да обрнат внимание на технолошките иновации, ажурирање на опремата и подобрување на процесот, подобрување на квалитетот на производите и подобрување на сопствените брендови.
Време на објавување: Декември-05-2022 година