Во последниве години, во заедниците и парковите, често се среќаваме со мал автомобил, кој е брз, нема волан, нема рачна сопирачка, е лесен за употреба и го сакаат возрасните и децата.Некои бизниси го нарекуваат играчка, а некои бизниси го нарекуваат играчка.Наречете го автомобил, тоа е автомобил за рамнотежа.
Меѓутоа, кога многу корисници купуваат автомобил што се балансира и сакаат да го користат за патување, тие се казнуваат и предупредуваат од сообраќајната полиција на патот: електричните автомобили што се самобалансираат немаат првенство на минување и не можат да се користат на пат, а може да се користи само на неотворени патишта во станбени области и паркови.употреба на.Ова, исто така, предизвика многу корисници да се жалат - на крајот на краиштата, продавачите честопати не го спомнуваат тоа кога го купуваат.
Всушност, на отворени патишта не им е дозволено да возат не само возила што се балансираат, туку и електрични скејтборди и електрични скутери.Некои корисници често се жалат на таквите прописи.Сепак, ограничено е да одам по пат, што навистина носи многу непријатности за моето патување.
Па зошто да се ограничи првенството на минување на таквите возила?Преку онлајн колекцијата, ги добивме следните причини со кои се согласуваат повеќето корисници на Интернет.
Една од нив е дека автомобилот со електрична рамнотежа нема физички систем за сопирање.Многу е опасно да се контролира сопирањето само од центарот на гравитација на човечкото тело.Во итен случај на патот, не можете веднаш да закочите, што е исклучително опасно за самиот возач и другите учесници во сообраќајот..
Втората е дека самиот велосипед за електричен баланс нема никакви безбедносни мерки.Откако ќе се случи сообраќајна несреќа, лесно е да се предизвикаат повреди на возачите.
Третата е дека брзината на возење на автомобилот со електричен баланс не е бавна, а неговото управување и стабилност се далеку инфериорни во однос на конвенционалните возила.Максималната брзина на возилата со електричен баланс може да достигне 20 километри на час, а брзината на некои марки возила со електричен баланс е уште поголема.
Друг фактор е корисничката група на возила со електричен баланс.Многу трговци промовираат и продаваат ваков вид на лизгачки алатки во име на „играчки“.Затоа, многу тинејџери и деца се исто така корисници на возила за самобалансирање.Нивната свест за патните прописи и безбедноста во сообраќајот е повисока од онаа на возрасните.Исто така е потенок и ризикот од сообраќајни несреќи е поголем.
Дополнително, бидејќи нема систем за рачно сопирање, растојанието за сопирање на возилата што се самобалансираат е генерално долго за време на возењето.Во споредба со релативно затворените патни средини како што се парковите и заедниците, отворените патишта може да се наречат „Опасните се насекаде“, и има многу итни случаи.Дури и пешаците кои се пеш често имаат потреба „наеднаш да закочат“, а возилата што се балансираат на патот полесно ќе доведат до сообраќајни незгоди.
Дури и да не се спомене ризикот од сообраќајни незгоди, условите на патиштата на отворени патишта се покомплицирани од оние на затворените патишта.Оваа сложеност не се рефлектира само во нерамномерноста на површината на патот, што е исклучително лесно да се влијае на рамнотежата на автомобилот што се балансира, туку и на патот.На него има повеќе остри предмети.
Замислете, кога користите автомобил што се балансира за брзо возење, гумата на едната страна на автомобилот што се самобалансира одеднаш се издува, а на задната страна, странично и напред, има секакви моторни возила.Ако сакате да го контролирате автомобилот што се балансира стабилно, верувам дека е навистина тешко.многу високо.
Врз основа на овие причини, забраната за самобалансирачки возила на патиштата не е само за да се заштити безбедноста на сообраќајот на патиштата, туку и да се заштити личната безбедност на возачите и да се осигури дека луѓето можат да патуваат побезбедно.
Време на објавување: Февруари 23-2023