Hover чизмите би биле брилијантни.Се чинеше дека ни беа ветени некаде во 1970-тите, а јас сè уште лупам со прстите во исчекување.Во меѓувреме, секогаш го има ова.
Моите стапала се неколку инчи од земјата, но неподвижни.Се лизгам без напор, со брзина до 15 милји на час, придружена само со слаб шум на зуење.Насекаде околу мене се уште шетаат непросветлени луѓе, за доброто на Пит.Нема барање за лиценца, нема осигурување и нема VED.Ова е електричен скутер.
Електричниот скутер е една од работите - заедно со iPad, стриминг ТВ и интернет порно - што би сакал да ги соберам од мојот возрасен живот и да ги носам со себе во моите тинејџерски години.Би му го покажал на Сер Клајв Синклер, за да го уверам дека неговата визија за едноставна електрична урбана мобилност е на место, и дека тој штотуку го згрешил возилото.
Како што е, купив во педесеттите години, пред година и пол, и да, го прекршив законот.Мојот е Xiaomi Mi Pro 2, кој ми го продаде Халфордс со строго разбирање дека е за употреба само на приватно земјиште, но јас немам ништо од тоа и возењето горе-долу во кујната навистина ја нервира мојата госпоѓица.Така, го користев на патот, на велосипедските патеки и на тротоарот.Ќе дојдам тивко.
Но, вие би, нели?Бидејќи тоа е нешто повеќе од додаток на пешачење, и многу, како што често се вели за малите урбани автобуси, скокнете, скокајте.Се чувствува како да го победи системот и тоа е, затоа што е возило со погон и затоа треба да се регистрира.
Но, обидот за контрола на употребата на електрични скутери е препознаен како залуден потфат: може и да донесете закон против луѓето кои се обидуваат да кажат зборови кога рикаат.Значи, владата попушта.Започна со проби на изнајмени скутери - нешто што беше многу успешно во она што сега можеме да го наречеме Континент - и се чини дека наскоро ќе можеме да ги поседуваме приватно, лично напуштено олимписко село или не, и така е како што треба.Полициското работење и донесувањето закони се во крајна линија со јавна согласност и не можеме да бидеме натерани да одиме.
Но, назад на шутот.Има три начини на возење - пешачки, стандарден, спортски - и реален опсег од околу 20 милји.Максималната брзина е 15,5 милји на час (тоа е 25 км на час) и има вградени светла, уреден страничен држач за паркирање, неизбежна придружна апликација, бла, бла, бла.
гледано едноставно како „ствар“, електричниот скутер е прекрасен.Има прекрасен блескав дисплеј, едноставно активирање на палецот за да се ослободи и се полни од обичен приклучок за неколку часа (осум часа за целосно полнење, но никој никогаш не го прави тоа).Ефикасно е бесплатен за користење и не бара вложување напор, и мислам дека ова никогаш порано не било точно.
Тргнуваме тогаш: неколку скоти со левата нога за да почне да се тркала (ова е безбедносна карактеристика - нема да оди поинаку), потоа го стискам чкрапалото и целиот свет е мој.Што е најважно, не морам постојано да ја кревам секоја нога и да ја ставам пред другата на прифатениот начин на она што го нарекуваме „одење“;неверојатно старомодна и смешна идеја.
Но, во овој момент станувам малку збунет.Забавно е, да.Изладете се на гаден начин и прекрасно детски.Тоа е скутер.Но, за што всушност е тоа?
За патролирање на магацин или палуба на супертанкер, или едноставно за пробивање околу една од оние огромни подземни лаборатории за физика на честички, би било идеално.Ве упатувам на мојата идеја да го претворам лондонското метро и другите метро во автопати за велосипеди.Електричните скутери би биле прекрасни таму.Но, на улица со Иги Поп имам неколку сомнежи.
Време на објавување: Декември-10-2022 година